27/06/2017

BBT Open House

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Le weekend passé avait lieu la gran'Messe Vintage dans le Nord de l'Allemagne... Comme à chaque fois BBT BOb nous ouvrait les portes de sa collection le Jeudi après-midi et en profitait pour nous payer un coup à boire. Le lendemain départ à la fraiche pour le BBT Convoy ...

 

26/06/2017

Workshop News

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Le projet de Pascal est lancé et après deux trois verifs histoire d'être sur de tomber dans les trous d'origine ... Go, Go, Go ... Ce sera long et fastidieux mais comme d'habitude, découpe manuelle, finition des tranches à la lime puis au papier. S'en suivra un polissage de l'ensemble avant un envoi à l'anodisation.

 

 

 

20/06/2017

Crépuscule Heritage Touring Cup @Spa Classic

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19/06/2017

So British @Spa Classic

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16/06/2017

Workshop News #hood Emblem, the END ...

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Un peu de gravure et c'est Fanny qui s'y colle... Tu comprendras aisément qu'étant donné qu'elle n'a pas quatre bras, elle ne peut pas graver et faire des photos en même temps ... Bref, l'anneau est gravé et c'est bien là l'essentiel.

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Le logo "GSR" est définitivement monté ...Et ...

 

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Alors tu choisis lequel ??? A gauche le "GSR" modified et à droite un orignal de 56 en émail et tout et tout ...

Merci de ta confiance Bruno ....

 

 

 

 

 

 

14/06/2017

Et Pendant ce temps la ...

Pendant qu'à l'heure ou je rédige ces quelques lignes le petit peuple Français vote pour élire ses deputes (je n'ai pas mis d'accent, c'est normal, vous n'avez qu'à y voir un clin d'œil à un certain Pierre Emmanuel ...), pendant que de l'autre coté de l'Atlantique Julien à tiré le Fabs du lit pour aller à l'Octo, pendant que Mr VTG se bat avec son moteur pour être, espérons le, prêt pour Hessich, pendnat que place de la Concorde on accueillait le roi Magnus comme il se doit et bien pendant ce temps la ...

 

Pendant ce temps la revenons un peu en arrière sur un sujet évoqué quelques jours plus tôt ... Mon joint Spi ... Les articles 100% mécaniques, ce n'est pas forcément mon truc. Avouons le, même si j'aime me mettre les mains dans le cambouis et qu'au final je n'ai pas deux mains gauches, je ne suis ni sorcier, ni motoriste .... Ca c'est dit ...

N'empêche qu'avec mon statut d'apprenti mécanicien, faut pas me prendre pour une buse non plus. Afin d'illustrer mon propos je te joins une photo qui bien que sous exposée est assez parlante.

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A gauche le joint fautif, sans doute un joint de qualité moyenne, pas de lèvre pour retenir l'huile coquine qui voudrais s'échapper, un matériau d'une qualité plus que douteuse ... Résultat sans appel... 40 000kms et ca fuit ... Alors oui tu me diras c'est déjà beau 40K kms ... ok, ok ...

A droite un joint , certes d'occasion, mais un vrai joint, tu sais made in Germany... Un joint Goetze estampillé VW, du beau matos, même fatigué, la lèvre est encore présente et le matériau ne laisse planer aucun doute quand à sa qualité ...

La différence se voit à vue d'œil ...

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Le fautif ...

 

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Le OG, un peu usé, mais OG ....

 

La ou forcément je m'interroge c'est sur le tarif de ce genre de produit. Chez tous les bons crémiers, un joint spi basique vaut dans les 5/6euros alors qu'un joint de qualité vaut le double (estimatif et comparatif réalisé sur plusieurs sites ...). Si l'on considère qu'en cas de fuite il faut démonter le moulin, le sortir, démonter embrayage et Volant Moteur, quel est l'intérêt de monter un joint qui fuit dans 500 bornes ... J'ai bien conscience qu'économiser quelques pièces, c'est quelques binouzes en plus au prochain meeting mais quand même ... Crois moi cher lecteur, monter des pièces de qualité ca coute cher mais au final ca ne coute cher qu'une seule fois. Car en prenant l'exemple du joint spi, payer (même si c'est fait soi même sur le temps perso ...)deux démontage/remontage moteur pour un joint dont la différence de prix est établie a environ 5 à 8 euros, ca ne rime à rien ... Je dis ca je dis rien ...

 

Alors pendant ce temps la j'ai monté un double lèvres pour pas être emmerdé le mois prochain, ni le mois d'après et je continue de m'interroger sur cette offre de pièces au rabais qui finissent par gangrener nos garages et nos autos ... Vaste débat ...

 

 

 

 

13/06/2017

In my lights @Spa Classic

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10/06/2017

Legend of Le Mans

1949 356/2 SL - The Legend of Le Mans - Teaser 1 from Ty Milford on Vimeo.

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08/06/2017

Bavaroises @Spa Classic

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06/06/2017

Paddock@Spa Classic

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01/06/2017

Heritage Touring Cup

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30/05/2017

Heritage Touring Cup

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29/05/2017

Tyre Story @Spa Classic

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Spa, une histoire de pneus bien Fat et de belles jantes qui brillent ... enfin pas que ...

 

 

 

 

 

 

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26/05/2017

3.0CS

PETROLHEAD / BMW 3.0 CS from CineDaan on Vimeo.

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23/05/2017

Best car ever

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22/05/2017

Le Rencard du bout de la rue ...

 

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21/05/2017

The Syncronicles #2

The Syncronicles II – The Ramp from ION on Vimeo.

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20/05/2017

The Syncronicles #1

The Syncronicles, Episode 1 from ION on Vimeo.

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19/05/2017

Le Rencard du bout de la rue ...

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18/05/2017

Le rencard du bout de la rue ...

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15/05/2017

LMC 2016

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11/05/2017

LMC 2016

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Déjà quasi un an mais tellement inoubliable, Le mans Classic ...

 

 

 

 

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08/05/2017

John Lemon

Teaser Going North with John Lemon from My New Life With John on Vimeo.

06/05/2017

Cortina GT

Cortina GT "Rock Star" from Cool & Vintage on Vimeo.

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04/05/2017

Workshop News ... Hood-Emblem

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Après avoir usiné la base du badge en aluminium, nous avons usiné l'anneau en laiton qui recevra la gravure "Good-Speed-Racing" et les flèches ad hoc ...

L'usinage fini nous avons ajusté l'ensemble, dans le genre "la c'est bon mais si je le rentre , je ne le rentre qu'une fois ...". Préparation d'un montage/fixation mécanique pour lier l'aluminium et le laiton, fixation définitive de l'ensemble, et c'est ce qu'on avait prévu on ne l'a rentré qu'une fois ... Pour terminer, reprise de l'ensemble pour mettre tout le monde dans le même plan ...

Maintenant il faut songer à la préparation du lettrage "GSR"...

@ Suivre...

 

 

 

 

 

02/05/2017

Brussel Action

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30/04/2017

5 Minutes @T2D HQ

5 Minute restoration on T2D's split screen panel van from Matt Leggett on Vimeo.

 

En un poil plus de 5 minutes, je t'ai redresse deux trois tôles, , fais deux trois soudures, posé une poignée de mastics, passé un coup d'apprêt, mis deux couches de peinture et j'ai même trouvé le temps de faire un peu de remontage ... C'est pas beau ca ...

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28/04/2017

Workshop News ... Hood-Emblem

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En octobre dernier j'assistais quasiment à la sortie de cabine du projet "Lowlight" de PP le boss de Vintage Import ... C'était aussi l'occasion de glaner les infos nécessaires à la réalisation du badge de capot avant dont PP m'avais parlé quelques mois plus tôt ... Quelques croquis plus tard nous validions générale tout en ayant une moitié de carte blanche enfin une grosse moitié quand même ... PP retiendra finalement la proposition numéro 1.

Dans cette aventure nous avons pris un retard considérable, déjà car PP m'a dit qu'il n'était pas pressé (grosse erreur), ensuite parce qu'il fallait finir les badges pour le buggy de Michel, mais aussi et surtout car il nous fallait finaliser l'atelier et y emménager, ce qui est désormais chose faite, mais ca nous y reviendrons dans un prochain Post.

En attendant nous avons fait quelques copeaux ...

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@suivre  

 

 

27/04/2017

Brussel Action

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25/04/2017

Brussel Action

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